Category Archives: Rénovation

Mise en vente Biloup 88 Guilben année 1992 Très bon état

 

Visible à sec dans l’Ain – Prix : 22 000 € Nous contacter sur la page  dédiée

Constructeur : Wrighton
Moteur in-bord Yanmar 2GM20 2 600 heures
Moteur Yamaha Malta 3 CV hors-bord pour annexe 58 heures

 

Équipement de navigation

VHF fixe – Navicom RT 550

VHF portable Navicom RT 320 avec deux batteries et chargeur

Speedomètre Advansea S400 changé en 2021

Sondeur Advansea S400 changé en 2021

Compas de navigation Plastimo

Pilote automatique AT 60

Stock de plus de 80 cartes Shom : Méditerranée, Atlantique, Manche, ainsi que quelques cartes Pays-Bas.

Voiles

Grande voile lattée 18 m2 avec bosses de ris (3 rangées) changée en 2016 et house de grand-voile
Génois 33 m2 sur enrouleur changé en 2011
Tourmentin
Échelle de mat souple (Outils océans)
Taud mixte (soleil et pluie)

Matériels de sécurité
équipements pour navigation (ex 2e catégorie ~ catégorie B) Fusées (2019)

Radeau de survie Type I Iso 24 h – 6 places – en container de 2019 révisé en 2022
5 gilets de sauvetage automatiques + harnais de sécurité

Corne de brume, Compas de relèvements, Pinoches, Réflecteur radar, Sondeur à main, Lampes torche, pavillons, drisses de secours, …

Bouée fer à cheval + phoscar

Pompe de cale manuelle

Courroie de pompe à eau et d’alternateur de rechange

Pince coupante pour haubans, Manche à eau en cassette, petits matériels (poulies, manilles, sandows, sangles…)

Gaffe, Seaux
1 ancre Fob de 12 kg à l’avant + guindeau à main avec 20 m de chaîne de 8 et 30 m d’amarre de 14
1 ancre Fob à l’arrière (+ chaumard dédié) de 12 kg avec 20 m de chaîne de 8 et 30 m d’amarre de 14
Amarres diverses + 6 pare-battages + 1 pare-battage échelle
Réservoir gasoil 67 l + 2 jerrycans de 5 litres
Annexe Bombard AX3 avec roues de halage + gonfleur et rames 1 jerrycan à eau de 10 litres

Équipements intérieurs : nombreux aménagements réalisés par nos soins.

2 batteries 90 Ah changées en 2018

Chargeur de quai Dilfin 24 A 3S installé en 2020

Tableau électrique pour feux, pompe de cale, instruments, frigo, pilote, éclairage intérieur

Coupe circuit 12 V général.
2 extincteurs
Frigo avec compresseur Waeco
Évier avec pompe à pied (réservoir 150 l avec jauge)

Gazinière ENO (installation antérieure à la norme ISO 10239/2017). Nécessaire de cuisine et de couverts pour 6 personnes.
WC chimique
Cabinet de toilette avec pompe à pied + bac de douche

2 Panneaux Vetus Libero VETLIB changés en 2021

L’état général est impeccable. Il a fait l’objet de nombreux aménagements supplémentaires par nos soins, dans le respect des matériaux initiaux. Les boiseries ont été revernies intégralement tous les 2 ans
Le bateau est stocké chaque année, rincé, caréné et démâté dans un hangar fermé 10 mois par an.
Nous pouvons communiquer la liste de tous les travaux et achats effectués depuis 1992, ainsi que les factures d’origine.

Possibilité de rendez-vous pour visite : contact sur la page  dédiée

Travaux sur et sous les quilles

À cause du confinement, les travaux 2020 n’ont pas avancé comme prévu. Nous avions décidé de remettre « à neuf » le bas des quilles qui s’était usé, malgré plusieurs réparations dans les 10 dernières années.  

1 - Enlever les couches successives de renforcement

Travail long et fastidieux sans abîmer la structure des quilles.

Les petits trous que l’on aperçoit à l’intérieur d’une quille ont été percés pour localiser une petite poche d’eau. Une fois à sec, nous avons injecté de la résine et bouché les trous.

2 - Mastiquer les plus gros défauts

Comme il fait chaud, il faut mélanger de petites quantités car le séchage se fait en moins de 15 mn.

3 - Poncer, encore poncer et toujours poncer !

Intermède...

Comme le plan de travail est un peu bas, nous avons acheté deux petites poutres en chêne (60 kg pièce !) que nous avons débitées afin de surélever le bateau. L’aide d’un ami s’est révélée déterminante. Ensuite il suffit de tirer sur les chaînes du palan pour monter à 52 cm du sol  !

4 - Pose du tissu de verre et de la résine

Opération qui demande une bonne organisation du chantier

Une fois le travail sec, on opère de petites retouches soit à la résine, soit au mastic. Avec l’inévitable ponçage pour que le résultat soit le plus net possible.

Il faudra ensuite poser un primaire d’accrochage et de l’antilouling.

Petites interventions à l’escale

Même si on réserve l’entretien aux périodes hivernales, à chaque escale il y a souvent de petits problèmes à régler pour que la croisière continue de façon plus sereine.

La toilette du bateau, de l’équipage et de nos vêtements fait partie des activités incontournables…

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Un pontet dans le mât
De passage à Groix, un ouvrier bienvenu nous pose un pontet dans le mât pour soutenir la drisse du pavillon de courtoisie.
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Lavage…
Il faut bien nettoyer toutes les algues et les saletés récupérées. Espérons ne pas être à quai toujours sur le même bord !
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Le plein de gazole… facile ! (Paimpol)
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Le plein un peu haut perché ! (Le Croisic)

Le plein encore plus haut perché ! (Dieppe)

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Mais parfois, c’est sous l’eau que ça se passe. Un contrôle d’une anode qui s’est desserrée et un peu de photo sous-marine !

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L’arbre est droit, mais la réfraction est importante !
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Tenue de photographe !

Plus le bateau prend de l’âge, plus il est nécessaire de pratiquer souvent des colmatages d’entrées d’eau de pluie.

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Une réparation de fond !
Le silicone est notre sauveur à bord

Réparer les semelles des quilles

Comme les semelles des quilles se sont usées au fil du temps, nous avons constaté qu’il était temps d’agir.

Nous avons donc brossé, gratté, fait sauté à la spatule, le dessous des quilles et la pelle du safran.

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Ensuite nous avons enduit avec du mastic en deux composants les endroits les plus faibles.

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Puis nous avons poncé pour retrouver un aspect lisse. Il ne restera plus qu’à passer l’antifouling et les quilles seront (presque) neuves !

Nous avons renouvelé cette opération en 2016

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Mastiquer, poncer, recommencer…

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Ensuite nous avons posé un tissu de verre (mat) et de la résine. Nous avons terminé par une nouvelle couche puis posé l’antifouling.quilles3

Petites interventions en croisière

Chaque fois que le bateau se pose, on va inspecter sous la coque, retirer les algues coincées dans l’arbre d’hélice, resserrer une anode…

On peut même nettoyer la coque, tout simplement !

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Les Hébiens
Près de St Malo, escale à sec !
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Sauzon
Carénage écologique…

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Nous avons remorqué un petit voilier en panne de hors-bord… et de vent au large de La Trinité.

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