Réinstallation d’une VHF fixe
Nous avions grillé notre VHF fixe il y a plusieurs années. Nous l’avons remplacé par une VHF portable qui nous a toujours donné satisfaction.
Mais la loi nous oblige à partir du 1° janvier 2017 à avoir un VHF fixe si l’on s’éloigne de plus de 6 miles des côtes.
Au salon nautique puis hez un ship, nous avons beaucoup regardé, comparé et nous nous sommes décidé pour un modèle de base, une Navicom RT 551
Trouver un espace pour la fixer n’a pas été une mince affaire puisque nous ne voulions pas la remettre à la place de l’autre (sur le contre-moulage du plafond, au-dessus de la table à carte) à cause d’un poids excessif (1,2 kg).
C’est la dernière solution qui a été retenue.
Il faut également s’intéresser à la nouvelle prise de pont dont le câble ne sera pas soudé, mais vissé. Donc prévoir un petit bosselage dans le contre-moulage près du pied de mât.
Il a fallu aussi remettre une prise de pont avec toutes les soudures qui vont avec !
Nous avons même confectionné un bouchon avec pas de vis pour le transport. Il s’agit d’un plastique qui se ramollit à l’eau bouillante. Nous avons quelques minutes pour le travailler en le fixant sur le pas de vis enduit de graisse.
Un test avec le système complet est très positif. 1° appeler le bateau avec la VHF portable. Si tout marche, c’est que le circuit doit être bon, alors on tente une émission depuis le bateau : ça marche ! En effet, si l’antenne ne fonctionne pas, l’émission grille la VHF avec une seule issue : en racheter une autre !
Enfin, il a fallu réinstaller l’antenne VHF en tête de mât. Heureusement, à plat près du sol, c’est facile. D’autant que nous avions laissé un un tire-fil dans le conduit du mat en se disant que « au cas où » … Ce qui nous a bien facilité la tâche.
1 = rondelle fendue pour bloquer l’antenne contre l’écrou.
2 = Antenne rangée pour le transport
3 = tige filetée de la girouette
4 = base du feu de mât
5 = platine pour fixer les appareils
Nous avons du changer la platine de sens car, sinon, le fil de la VHF est trop court. Nous n’avons pas oublié de changer la base du feu de mât de sens ! Après vérification qu’aucun instrument n’en gêne un autre nous avons tout remis en place pour le transport.
| 1 = prise de pont, mâle VHF 2 = Capuchon d’étanchéité |
3 = pied de mât 4 = câble VHF |
Il ne nous reste qu’à attendre l’installation du mât (à Granville) pour tester « en vrai » la nouvelle VHF.