Category Archives: Vie à bord

Préparer les navigations

Nous passons beaucoup de temps devant la table à carte.

Au début, cartes, compas à pointes sèches et relèvements… Aujourd’hui, on vérifie simplement les données des appareils avec les moyens traditionnels.

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La préparation en 1992
Ni GPS, ni ordinateur, que le bon sens et les connaissances du marin !
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La sonde à main…
… est très précise et permet de calculer l’heure minimum de départ !

Préparer une navigation sur l’ordinateur

Nous avions acheté un logiciel Garmin, compatible avec le GPS60. Une fois récupéré les pilotes (qui n’existaient pas pour Mac), l’installation est simple. Un câble USB relie le GPS à l’ordinateur et on lance le logiciel Mapsource. Pour tracer la route, il suffit de clics successifs de la souris. Lorsque c’est terminé, on agrandit au maximum la carte pour vérifier que l’on est toujours et partout sur l’eau ! C’est la ligne jaune sur la copie d’écran. Lorsqu’on active le GPS et la trace, toutes les 30 secondes, un point se pose sur la carte. On peut ainsi suivre a posteriori le chemin parcouru par le bateau. Ce système nous a donné toute satisfaction avec deux bémols : les mises à jour ont été arrêtée et il fallait se rééquiper entièrement de façon coûteuse pour repartir sur des outils actualisés et le mac, utilisé avec Windows XP consomme beaucoup d’énergie (60 W)site-200-efff1

Préparer un navigation avec l’iPad

Avec iNavx et une carte Navionics, il faut d’abord poser les waypoints de la route puis dans le module « Routes » les ajouter successivement les uns aux autres. (traits bleu clair avec carrés pointe en haut). Une fois la trace activée, tout s’enregistre toutes les 20 secondes. (traits bleu foncé). pad-202-2-a30b7

La trace est d’une grande précision : on voit les moments où l’on se met face au vent pour monter les voiles, les écarts dus aux bouées de pêcheurs ou tout autre obstacles rencontrés, surtout les petits bateaux de pêche amateurs à l’ancre.pad-203-40ee0

L’intérêt de ce système est double : on peut exporter les routes et les traces dans des formats reconnus par Google Maps et ainsi partager ses étapes et l’iPad consomme très peu, son autonomie de 10 heures annoncées semble correct et nous disposons à bord d’un chargeur 12 v efficace. Il faut bien penser à activer l’affichage des balises, sinon elles sont absentes de la carte ! pad-201-2de4e

Nous naviguons toujours avec les cartes marines papier de la zone : elles sont ouvertes sur la table et en cas de doute, la consultation est immédiate.

Rencontres… en mer !

De près ou de loin, nous avons croisé quelques bateaux connus !

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Brocéliande
Skippé par Alain Gautier, il nous est passé sous le nez sans que nous ayons eu le temps de dire ouf !

 

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En route vers Rouen en 2008
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À l’entraînement…
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Le bateau des Phares et balises
Il remplace les balises pour leur entretien.
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Aéroglisseur
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Sodebo skippé par Thomas Coville

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Entraînement des commandos de marine au large de Lorient
La vitesse de déplacement est impressionnante
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Chalk hollandais
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Un vaisseau curieux
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Simple discussion de bateau à bateau !
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À la Trinité/mer, le bateau de Bruno Peyron
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À la Trinité sur mer

 

Rencontres… sur les quais

Nous avons du croiser, un jour au l’autre, de près ou de loin, à peu près tous les marins qui font l’actualité.

Nous avons également rencontré Jean-Louis Etienne, Isabelle Autissier et le bateau du défi français de la coupe de l’América.

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Club Med et Antartica
Deux conceptions des grands voiliers : l’un en rade de Toulon avec Alain Colas et l’autre à Perros-Guirrec avec Jean-Louis Etienne
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Penduick 2 à La Trinité
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Belem
Dans l’avant-port de Lorient, ce voilier mythique fait du charter sur les côtes de France.
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Fujicolor
Basé à La Trinité, son skipper, Loïc Peyron, rôde souvent sur les quais… et en baie de Quiberon.

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KingFisher
À la Trinité, sans Hélène Mac Arthur !
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Philippe Poupon
Départ de la course du Figaro depuis Perros-Guirec
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Alain Gauthier
Préparation de la course du Figaro
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Course du Figaro 
Tous les bateaux sont prêts à prendre un départ coloré !

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Hydroptère
Rencontré sur le parvis du salon nautique
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Joshua de Bernard Moitessier
À Paimpol en 2006.
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Joshua
Graffitis sur une pallissade à La Rochelle !
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Antartica

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Rencontré à Perros-Guirrec avec Jean-Louis Etienne à son bord.

 

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Le bateau phare Sandettié
Ici à Dunkerque. Pendant longtemps sur la zone météo Sandettié dans le Pas de Calais.

Si vous êtes invités à bord…

Pour bien profiter de votre venue à bord, essayer de suivre les conseils suivants :

Passer quelques heures à bord sans naviguer
Porter une tenue pratique, pantalon pour tous (il faut enjamber les filières) pour monter à bord, chaussures souples à talon plat genre baskets ou mocassins.

Passer quelques heures à bord pour naviguer
Comme ci-dessus, et prévoir un coupe-vent et un vêtement chaud, on a toujours froid en mer.
Nous vous fournirons le gilet de sauvetage obligatoire… mais après plus de 10 000 milles, ils n’ont heureusement jamais servis !
Les personnes sujettes au mal de mer pourront prendre leur médication habituelle avant le départ.
S’il y a des enfants, penser à un ou deux petits jouets qui ne craignent rien (eau ou perte) pour occuper les moments de creux.

Passer quelques jours à bord pour naviguer
Comme ci-dessus, et prévoir un sac de voyage souple (les rangements ne sont pas extensibles !) pour les effets personnels ainsi qu’une tenue efficace contre la pluie. Nous pouvons fournir un inventaire détaillé en fonction des durées prévues et des lieux de navigation.

Les fleurs

Ce sont des fleurs croisées au hasard des escales. La plupart proviennent de Bretagne nord.

 

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