Essai d’un extincteur
Un vieil extincteur (révisé en 1999), au lieu de s’en débarrasser, difficilement, on l’essaie.
La principale difficulté : libérer la sécurité à l’aide de l’anneau.
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Réinstallation d’une VHF fixe
Nous avions grillé notre VHF fixe il y a plusieurs années. Nous l’avons remplacé par une VHF portable qui nous a toujours donné satisfaction.
Mais la loi nous oblige à partir du 1° janvier 2017 à avoir un VHF fixe si l’on s’éloigne de plus de 6 miles des côtes.
Au salon nautique puis hez un ship, nous avons beaucoup regardé, comparé et nous nous sommes décidé pour un modèle de base, une Navicom RT 551
Trouver un espace pour la fixer n’a pas été une mince affaire puisque nous ne voulions pas la remettre à la place de l’autre (sur le contre-moulage du plafond, au-dessus de la table à carte) à cause d’un poids excessif (1,2 kg).
C’est la dernière solution qui a été retenue.
Il faut également s’intéresser à la nouvelle prise de pont dont le câble ne sera pas soudé, mais vissé. Donc prévoir un petit bosselage dans le contre-moulage près du pied de mât.
Il a fallu aussi remettre une prise de pont avec toutes les soudures qui vont avec !
Nous avons même confectionné un bouchon avec pas de vis pour le transport. Il s’agit d’un plastique qui se ramollit à l’eau bouillante. Nous avons quelques minutes pour le travailler en le fixant sur le pas de vis enduit de graisse.
Un test avec le système complet est très positif. 1° appeler le bateau avec la VHF portable. Si tout marche, c’est que le circuit doit être bon, alors on tente une émission depuis le bateau : ça marche ! En effet, si l’antenne ne fonctionne pas, l’émission grille la VHF avec une seule issue : en racheter une autre !
Enfin, il a fallu réinstaller l’antenne VHF en tête de mât. Heureusement, à plat près du sol, c’est facile. D’autant que nous avions laissé un un tire-fil dans le conduit du mat en se disant que « au cas où » … Ce qui nous a bien facilité la tâche.
1 = rondelle fendue pour bloquer l’antenne contre l’écrou.
2 = Antenne rangée pour le transport
3 = tige filetée de la girouette
4 = base du feu de mât
5 = platine pour fixer les appareils
Nous avons du changer la platine de sens car, sinon, le fil de la VHF est trop court. Nous n’avons pas oublié de changer la base du feu de mât de sens ! Après vérification qu’aucun instrument n’en gêne un autre nous avons tout remis en place pour le transport.
| 1 = prise de pont, mâle VHF 2 = Capuchon d’étanchéité |
3 = pied de mât 4 = câble VHF |
Il ne nous reste qu’à attendre l’installation du mât (à Granville) pour tester « en vrai » la nouvelle VHF.
Démonter un winch
Le winch est prêt à être démonté
1 – Enlever la bague de blocage avec un petit tourne-vis
2 – Soulever le « chapeau » après avoir dévissé le guide du self-tailing
3 – Dégager la bague entre les roulements. Avec un, voire deux petits tournevis ou une pince adaptée.
4 – Sortir cette bague par le haut
5 – Sortir la clavette qui maintient l’axe principal
6 – Soulever l’axe et ôter l’engrenage
7 – Sortir l’axe principal
8 – Soulever la clavette qui sert d’axe aux deux engrenages du bas
9 – Enlever cette clavette
10 – Retirer les engrenages
11 – Retirer la dernière rondelle
12- Tout est prêt à être nettoyé. Pétrole ou produit spécifique.
Le remontage se fera avec un peu de graisse à winches. Ne pas trop charger pour éviter l’accumulation de sel ou de poussières qui sont abrasifs. Il faut faire très attention aux petits ressorts des cliquets qui ont tendance à s’éjecter assez loin du plan de travail. Le plus sage est d’acheter un kit pour winches avec cliquets et ressorts ; il servira forcément un jour ou l’autre !
Voici une courte vidéo pour montrer les pièces en action !
Installer le frigo à effet Peltier
Nous avions imaginé l’installation d’un frigo à effet Peltier sous la table à carte, Cette solution, satisfaisante au moment de la conception, s’avère aujourd’hui moins performante au plan de la consommation électrique que les compresseurs modernes.
- Le frigo
- Pour mettre en place un frigo à tribord, nous avons démonté la table à carte et pris les gabarits pour garder le plus de volume possible dans le frigo.
- Frigo
- Mise en place de la carcasse du frigo à effet Peltier.
1° Construire de nombreux gabarit pour connaître les volumes, les cotes et les courbes.
2° En utilisant des panneaux épais de récupération dans une entreprise d’isolation pour le froid, découpages et assemblages pour obtenir un frigo qui assure un refroidissement de – 20°C par rapport à la température ambiante. Il n’est pas possible de faire des glaçons. Son volume est légèrement inférieur à 100 litres.
Nous avons retenu la solution du tiroir pour diminuer le temps d’ouverture pour ce qui est au fond.
Au fil des ans, nous avons constaté qu’un excellent refroidissement du radiateur en dehors est essentiel (ce n’est pas une découverte, mais l’aération à l’intérieur est difficile). Nous avons donc ajouté un ventilateur. L’inconvénient est la consommation électrique qui augmente.
La prochaine étape sera l’installation d’un groupe performant dont la consommation électrique est modérée… ce que nous avons fait en 2011 avec un groupe à compression.
Revoir les marques de chaînes
Pour connaître assez précisément la longueur de chaîne que l’on mouille, nous avions posé des colliers plastiques de couleur. au fil du temps, ils se sont usés et certains ont disparu. Nous avons installé un autre type de marquage : on teste en 2009 et on verra bien !
Nota : le code (simple) des couleurs est inscrit sur le capot de la baille à mouillage.