Category Archives: Rénovation

Travaux sur et sous les quilles

À cause du confinement, les travaux 2020 n’ont pas avancé comme prévu. Nous avions décidé de remettre « à neuf » le bas des quilles qui s’était usé, malgré plusieurs réparations dans les 10 dernières années.  

1 - Enlever les couches successives de renforcement

Travail long et fastidieux sans abîmer la structure des quilles.

Les petits trous que l’on aperçoit à l’intérieur d’une quille ont été percés pour localiser une petite poche d’eau. Une fois à sec, nous avons injecté de la résine et bouché les trous.

2 - Mastiquer les plus gros défauts

Comme il fait chaud, il faut mélanger de petites quantités car le séchage se fait en moins de 15 mn.

3 - Poncer, encore poncer et toujours poncer !

Intermède...

Comme le plan de travail est un peu bas, nous avons acheté deux petites poutres en chêne (60 kg pièce !) que nous avons débitées afin de surélever le bateau. L’aide d’un ami s’est révélée déterminante. Ensuite il suffit de tirer sur les chaînes du palan pour monter à 52 cm du sol  !

4 - Pose du tissu de verre et de la résine

Opération qui demande une bonne organisation du chantier

Une fois le travail sec, on opère de petites retouches soit à la résine, soit au mastic. Avec l’inévitable ponçage pour que le résultat soit le plus net possible.

Il faudra ensuite poser un primaire d’accrochage et de l’antilouling.

Petites interventions à l’escale

Même si on réserve l’entretien aux périodes hivernales, à chaque escale il y a souvent de petits problèmes à régler pour que la croisière continue de façon plus sereine.

La toilette du bateau, de l’équipage et de nos vêtements fait partie des activités incontournables…

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Un pontet dans le mât
De passage à Groix, un ouvrier bienvenu nous pose un pontet dans le mât pour soutenir la drisse du pavillon de courtoisie.
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Lavage…
Il faut bien nettoyer toutes les algues et les saletés récupérées. Espérons ne pas être à quai toujours sur le même bord !
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Le plein de gazole… facile ! (Paimpol)
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Le plein un peu haut perché ! (Le Croisic)

Le plein encore plus haut perché ! (Dieppe)

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Mais parfois, c’est sous l’eau que ça se passe. Un contrôle d’une anode qui s’est desserrée et un peu de photo sous-marine !

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L’arbre est droit, mais la réfraction est importante !
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Tenue de photographe !

Plus le bateau prend de l’âge, plus il est nécessaire de pratiquer souvent des colmatages d’entrées d’eau de pluie.

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Une réparation de fond !
Le silicone est notre sauveur à bord

Réparer les semelles des quilles

Comme les semelles des quilles se sont usées au fil du temps, nous avons constaté qu’il était temps d’agir.

Nous avons donc brossé, gratté, fait sauté à la spatule, le dessous des quilles et la pelle du safran.

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Ensuite nous avons enduit avec du mastic en deux composants les endroits les plus faibles.

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Puis nous avons poncé pour retrouver un aspect lisse. Il ne restera plus qu’à passer l’antifouling et les quilles seront (presque) neuves !

Nous avons renouvelé cette opération en 2016

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Mastiquer, poncer, recommencer…

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Ensuite nous avons posé un tissu de verre (mat) et de la résine. Nous avons terminé par une nouvelle couche puis posé l’antifouling.quilles3

Petites interventions en croisière

Chaque fois que le bateau se pose, on va inspecter sous la coque, retirer les algues coincées dans l’arbre d’hélice, resserrer une anode…

On peut même nettoyer la coque, tout simplement !

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Les Hébiens
Près de St Malo, escale à sec !
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Sauzon
Carénage écologique…

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Nous avons remorqué un petit voilier en panne de hors-bord… et de vent au large de La Trinité.

Principaux achats depuis 1992

Nous n’avons inscrit que les achats principaux ou occasionnels. Car régulièrement, il faut penser à renouveler le pot de gel coat, changer les filtres et les anodes, passer une couche d’antifouling, tenir en réserve des courroies pour le moteur, avoir un joint de pompe à eau de rechange, renouveler les fusées et s’équiper des cartes marines papier des régions de nos navigations. Nous achetons également du petit accastillage (manilles, poulie,…) et des produits d’entretien.

1992

– Extincteurs
– Vaisselle mélamine
– Aspirateur 12 v (réformé en 2005 et non remplacé)
– Lampe tempête
– Lampe de cabine arrière
– Amarre de 30 m Ø 14
– Stick de barre

1993

– GPS garmin
– Extincteurs
– Taud
– Frigo à effet Peltier
– Porte de carré en plexiglas
– Coupleur de batteries
– Guindeau manuel
– Davier ancre arrière
– Housse de grand-voile
– Douche solaire
– Néon 220 v pour le carré
– Chargeur de batteries

1994

– Winch self-tailing pour la grand-voile
– 10 m de chaîne avant en rallonge
– Émetteur VHF, prise de pont et antenne
– Disjoncteurs différentiels
– Échelle de mât
– Pattes inox pour pataras
– Réflecteur radar moderne
– Filets de protections pour les enfants
– Système cohérent d’embouts de manche à eau

1995

– Prise contacteur pompe de cale
– Antenne de secours VHF
– Profil caoutchouc pour la jupe
– Appliques néon cuisine
– Tangon de 2,90 m
– Pendule de carré
– Chandelier
– Pompe à main de vidange moteur

1996

– Boîte à outils
– Batterie 102 Ah
– Nables de gazole et d’eau douce
– Turbine aération chargeur et frigo
– Cagnards
– Lampe tempête
– Hublot coin cuisine
– Voltmètre fixe
– Chargeur fixe de batteries
– Réas en laiton
– Contacteur de pompe de cale
– Lampe néon pour cabine avant
– Chaumard inox pour l’arrière

1997

– Moquette murale dans la cabine avant
– Batterie 105 Ah
– Volets + moustiquaires
– Photos
– Taquet amovible pour rail d’écoute

1998

– Jauge électrique permanente pour l’eau douce
– Prise allume-cigare
– Taquets coinceurs

1999

– Bague de safran
– Prise VHF de pied de mât
– Gaines de haubans
– Gonfleur d’annexe

2000

– Réchaud à gaz
– Volets + moustiquaires fixes cabine avant et carré
– Roues pour l’annexe

2001

– Joint humide
– Ventilateur cabine arrière

2002

– Arbre d’hélice
– Tourteau
– Silent-bloc AR bâbord
– Amarre de 30 m
– Hauban bâbord
– Filières de pont
– Ventilateur de frigo
– Joint du frigo

2003

– Loch
– Vaigrages et mousse pour coussins
– Sauteuse

2004

– Instructions nautiques
– Douche solaire
– Extincteurs

2005

– Lampe 12 v pour compartiment moteur
– Survie
– Casseroles
– Palan pour homme à la mer
– Gilets auto-gonflables

2006

– Gilets auto-gonflables
– Logiciel de navigation Garmin sur PC
– Carte électronique
– Convertisseur 12 v —> 19 v pour ordinateur
– Rideaux pour le carré

2007

– Peintures antidérapantes pour le pont
– Poste de radio avec RDS
– Combinaison de plongée
– Deplexeur (séparation VHF/Radio)
– Extincteur

2008

– Mini radiateur électrique
– Feux de mât à LED
– Lampe LED pour carré
– Filtre à air
– Sauteuses

2009

– Clé de porte de carré
– Tuyau pour la distribution d’eau douce
– Lampe LED pour carré
– Lampe LED cabine arrière
– Faitout

2010

– Masque de plongée
– Casseroles
– Antenne Wifi externe
– Convertisseur 12/24 v —> 19 v pour ordinateur
– Lampe LED table à carte
– Batteries 110 Ah (2)

2011

– Génois lourd
– Groupe froid + évaporateur
– Logiciel iNavx
– Carte marine Navionics pour iPad
– Tee-shirts avec logo Guilben
– Gilets auto-gonflables

2012

– Paniers dans l’ancienne glacière

2013

– Antenne Wifi et routeur
– Bandes anti dérapantes escalier 2,5 m
– Pare-battages 3 marches
– Griffe pour chaîne
– Nouvelles cartes marines sur iPad (durée deux ans)
– Verres ordinaires

2014

– Deux extincteurs neufs
– Housse d’ipad
– Maillon rapide pour chaîne d’ancre
– Courroie de l’alternateur
– Courroie de la pompe à eau
– Turbine de la pompe à eau
– Aiguille pour gonfleur à pied
– Axe fileté pour nouvelle fixation de la girouette
– Coffret de fusées à Granville
– Pare battage échelle (Granville)
– Pompe à pied (Paimpol)

2015

– Pare-battage échelle
– Joint magnétique du frigo
– Liaison ancre/chaîne
– Convertisseur 12 v 220 v
– 2 Batteries 12 v 120 Ah
– Trottinettes
– Mousse d’un coussin

2016

– Grand-voile
– Joint des hublots ronds
– Tendeurs blancs
– Logiciel Weather 4D pro
– Cartes Shom chez Géogarage

2017

– VHF fixe RT 550
– Araignée de bôme de 3,20 m
– Pontet pour le mât
– Antenne VHF en haut du mât
– LED chaudes pour l’intérieur

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